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中國建造3.0時(shí)代來了 ！未來，我們的建筑將變成巨型“智能手機(jī)”！
廣東建筑工業(yè)化展 2017-03-27 2113
來源： 曉軍視點(diǎn)（ID: lixiaojun_gh）
實(shí)習(xí)編輯：程潔
序言
互聯(lián)網(wǎng)
、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能等正在深刻的改變著我們的生活和生產(chǎn)方式及社會(huì)組織形態(tài)，同時(shí)也在改變我國的工業(yè)體系，德國提出了工業(yè)4.0、美國提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，我國也制定了《中國制造2025規(guī)劃》，力求通過新型工業(yè)化，讓數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)結(jié)合提升我國的綜合實(shí)力。而實(shí)際上我國工業(yè)化的另一個(gè)重要的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域“中國建造”卻沒有得到重視,雖然國家也提出了發(fā)展裝配式建筑的構(gòu)想，但并沒有從整個(gè)建造生產(chǎn)體系構(gòu)建一套完整的轉(zhuǎn)型路線。如何積極借鑒日本和德國建筑化的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化思維，同時(shí)結(jié)合當(dāng)前的數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢(shì)，按照“兩化深度融合”的思路，基于BIM、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，全面提升我國的建造水平，成為了當(dāng)前的必須。
本文結(jié)合我國實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國建造進(jìn)行了三次劃分
，同時(shí)結(jié)合一帶一路等國家戰(zhàn)略，立足國內(nèi)國外兩個(gè)市場，從跨部門、全行業(yè)進(jìn)行思考，進(jìn)行了一些初步的研究。
一、被忽視的中國建造
過去30年，是中國制造業(yè)服務(wù)全球的歷程，我國長期堅(jiān)持的“出口導(dǎo)向型”的經(jīng)濟(jì)使得“Made in china”行銷全球。而另一方面
，國內(nèi)的城鎮(zhèn)化如火如荼，中國建造一直扮演著極其重要地位，也呈現(xiàn)日益壯大之勢(shì)力。首先，是產(chǎn)業(yè)當(dāng)量已經(jīng)在2015年達(dá)到18萬億，居世界之冠。另外，我國一些大型基建的水平也達(dá)到世界較高水平。但由于立足點(diǎn)是我國國內(nèi)的市場，實(shí)際上“中國建造”對(duì)外并沒有形成統(tǒng)一的概念、品牌和價(jià)值輸出。隨著我國積極國際事務(wù)合作、參與國際產(chǎn)能合作的步伐的加速，“中國建造”將逐漸走向世界舞臺(tái)。以中國高鐵為例，就讓世界見證了“中國建造+中國制造”的合力效應(yīng)。
這除了我國高鐵的質(zhì)量水平超高外
，更是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國家，每公里高鐵的基礎(chǔ)設(shè)施成本我國只需要1.2億元人民幣，而歐洲需要1.9億，美國更是達(dá)到了3.2億，這無疑為是“中國建造”在國際市場的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然這樣的例子還很多，例1：北京三元橋的“換梁工程”
，整體置換工作從啟動(dòng)到結(jié)束僅用了43小時(shí)，創(chuàng)造了新的北京建橋速度，同類工程要放在其他國家起碼要幾個(gè)月時(shí)間；例2：中建三局研發(fā)了一種“蓋樓神器”—集成型智能模架體系“中國尊”，平均6天蓋一層樓。
二、一帶一路帶給中國和中國建造的新機(jī)遇
近年
，隨著中國提出“一帶一路”戰(zhàn)略，新的多邊機(jī)制為中國企業(yè)“走出去”指明了新的方向，中國企業(yè)參與全球化競爭迎來了新的發(fā)展階段。
1、“一帶一路”開啟“世界新陸權(quán)”時(shí)代
“一帶一路”不僅開啟的了中國的全面開放時(shí)代
，更重要的是把中國和亞歐大陸很好的鏈接起來，衍生了中國的經(jīng)濟(jì)版圖、構(gòu)建了中國地緣政治優(yōu)勢(shì)“。而如何把一個(gè)個(gè)“國家或經(jīng)濟(jì)體鏈接起來”。第一步要做的就是“物理鏈接—交通基礎(chǔ)設(shè)施鏈接”，這給“中國建造帶來了重要的機(jī)遇，也為中國建造企業(yè)走出去提供了重要的機(jī)遇。
2、“一帶一路”為中國建造提供了難得的機(jī)遇
尤其值得注意的是：一帶一路的相關(guān)國家
，尤其是陸地沿線的各個(gè)國家大多數(shù)是欠發(fā)達(dá)國家，基礎(chǔ)設(shè)施普遍落后，嚴(yán)重阻礙其發(fā)展，我國可通過援助和貸款支持的形式促進(jìn)各國改善基礎(chǔ)設(shè)施條件，這為“中國建造”輸出提供了一次難得機(jī)會(huì)。
在實(shí)施互聯(lián)互通的過程中硬聯(lián)通最為關(guān)鍵
，是軟聯(lián)通和人聯(lián)通的基礎(chǔ)。只有把基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)好，軟聯(lián)通和人聯(lián)通才有意義，才能夠真正的實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。
以“中國建造”為核心的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的戰(zhàn)略意義，它不僅為互聯(lián)互通打下重要基礎(chǔ)
，同時(shí)將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級(jí)，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。
三、中國建造1.0到3.0的演變之路
綜觀我國改革開放后的建筑也發(fā)展歷史
，長期停留在傳統(tǒng)作坊式階段，雖然在施工材料、工藝和建筑機(jī)械支撐等都在迅速發(fā)展，但整體的上建造模式并沒有發(fā)生本質(zhì)變化，而實(shí)際上德國、日本和其等發(fā)展國家?guī)资昵熬驮缫呀?jīng)實(shí)現(xiàn)“建筑工業(yè)化”。隨著這幾年我國綠色轉(zhuǎn)型、老齡化、勞動(dòng)力成本上升的倒逼，這些年我國才開始有意識(shí)的向“建筑工業(yè)轉(zhuǎn)型”。自2014年住建部提出建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代的概念以來，才開始正式的提上日程。但同時(shí)，隨著現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)發(fā)展，世界建造理念又迎來一個(gè)新的轉(zhuǎn)型—向數(shù)字建造轉(zhuǎn)型。中國建造也就同時(shí)面臨著向建筑工業(yè)化和數(shù)字建造轉(zhuǎn)型的“兩期疊加”時(shí)期，當(dāng)然建筑的標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化、構(gòu)件化又不可逾越的階段，否則數(shù)字建造就成了無本之末。按照建造模式，我們對(duì)中國建造進(jìn)行了三階段劃分：
1、中國建造1.0—泥腿子做工程
目前我國建筑施工行業(yè)還是延續(xù)了80年代的現(xiàn)澆體系，以現(xiàn)場濕作業(yè)為主
，現(xiàn)場攪拌砂漿或其它帶水作業(yè)的工作項(xiàng)目，普遍存在著建筑資源能耗高、生產(chǎn)效率低下、工程質(zhì)量和安全堪憂、勞動(dòng)力成本逐步升高、資源短缺嚴(yán)重等問題。這要求建筑業(yè)企業(yè)必須改變傳統(tǒng)建筑生產(chǎn)方式，滿足未來建筑業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求。長期以來沒有提升和轉(zhuǎn)型的動(dòng)力，一方面是由于我國一方面確實(shí)缺少新型產(chǎn)業(yè)工人;另一方面是我由于我國勞動(dòng)豐富的國情，傳統(tǒng)的作業(yè)模式更有利于帶動(dòng)大量的就業(yè)。但是隨著我國綠色轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略、老齡化時(shí)代的來臨、勞工成本的提升等多重壓力，這種模式已經(jīng)到了非轉(zhuǎn)型不可的地步。
2 、中國建造2.0—像造汽車一樣造房子
“像造汽車一樣造房子”。建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化就是引入工業(yè)化的思維
，用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì) 、工廠化生產(chǎn)、裝配化施工和一體化實(shí)施等為主要特征的建筑生產(chǎn)方式 。同時(shí) ，又結(jié)合了現(xiàn)代化的產(chǎn)業(yè)組織模式和管理方法來管理建筑產(chǎn)業(yè)，從而形成的完整的有機(jī)的產(chǎn)業(yè)模式 。具體場景為：像生產(chǎn)汽車的“零配件到組裝成品”的思路 ，提前在工廠生產(chǎn)線里進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)件生產(chǎn)，再運(yùn)到工地，像搭積木似的進(jìn)行拼裝。
▲ 房車，房子和車子共同的親戚！
其工業(yè)體系完全接近了汽車工業(yè)體系
，包括新型建材的開發(fā)、研發(fā)創(chuàng)意設(shè)計(jì)、建筑構(gòu)件、現(xiàn)場的施工裝配。同時(shí)也包括類似汽車產(chǎn)業(yè)的后市場服務(wù)，同時(shí)也依賴于流水線生產(chǎn)設(shè)備、工程機(jī)械、電子商務(wù)等外部性支持產(chǎn)業(yè)。
▲ 驚！這個(gè)建筑產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈結(jié)構(gòu)很像汽車產(chǎn)業(yè)鏈！
建筑工業(yè)化在日本
、德國等西方國家在這幾十年取得了長足的發(fā)展，主要有以下優(yōu)點(diǎn)：一是有利于提供施工質(zhì)量。裝配式構(gòu)件是在工廠里預(yù)制的，能最大限度地改善墻體開裂、滲漏等質(zhì)量通病，并提高住宅整體安全等級(jí)、防火性和耐久性；二是有利于加速工程進(jìn)度。效率即回報(bào)，裝配式建筑比傳統(tǒng)方式的進(jìn)度快30%左右；三是有利于提高建筑品質(zhì)。建筑業(yè)的玻尿酸，可使建筑產(chǎn)品長久不衰 、永葆青春 。室內(nèi)精裝修工廠化以后，可實(shí)現(xiàn)在家收快遞 ，即拆即裝 ，又快又好。四是有利于調(diào)節(jié)供給關(guān)系 。提高樓盤上市速度 ，減緩市場供給不足的現(xiàn)狀，買房從此不用徹夜排隊(duì) 。行業(yè)普及以后 ，可以降低建造成本，可有效的抑制房價(jià) ；五是有利于文明施工 、安全管理。傳統(tǒng)作業(yè)現(xiàn)場有大量的工人 ，現(xiàn)在把大量工地作業(yè)移到工廠 ，現(xiàn)場只需留小部分工人就行啦，大大減少了現(xiàn)場安全事故發(fā)生率 ；六有利于環(huán)境保護(hù) 、節(jié)約資源。現(xiàn)場原始現(xiàn)澆作業(yè)極少 ，健康不擾民 ，從此告別“灰朦朦”。此外 ，鋼模板等重復(fù)利用率提高 ，垃圾、損耗 、節(jié)能都能減少一半以上。
3、中國建造2.0—像造汽車一樣造房子
“像造智能手機(jī)一樣集成房子”—主要引入新型工化中“數(shù)字制造”的理念
，基于BIM的平臺(tái)，并綜合運(yùn)用信息技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等。形成從客戶需求分析、決策、規(guī)劃設(shè)計(jì)、審批、構(gòu)件生產(chǎn)、智慧建造、智慧應(yīng)用集成、智慧運(yùn)維等全生命周期的數(shù)字實(shí)體融合。（這是時(shí)代建筑就像一個(gè)巨型的手機(jī)，上面集成了智能家具、智能娛樂、智能冰箱、智能馬桶...每個(gè)"功能組件"都像一個(gè)"手機(jī)上的微信、QQ 或其它APP)
▲ 生產(chǎn)模式
▲ 被重新定義的建筑
同時(shí)建筑的功能也原來的簡單的人的生活交流功能
，日益變?yōu)?ldquo;智慧應(yīng)用服務(wù)和需求感知平臺(tái)”，未來的建筑可能就像一個(gè)智能手機(jī)一樣融合了“物理模塊+信息系統(tǒng)+智慧應(yīng)用模塊”三方面，成了可感知、會(huì)呼吸、有意識(shí)、能節(jié)能、會(huì)管理的“建筑生命體”。
智慧建筑：應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)+需求感知平臺(tái)
▼ 再驚 ！這個(gè)結(jié)構(gòu)很像智能手機(jī) ！
4、中國建造3.0到底是什么?
中國建造3.0是在借鑒工業(yè).0和數(shù)字制造等理念
，在建筑工業(yè)化的基礎(chǔ)上 ，進(jìn)行的數(shù)字化升級(jí)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
第一
，中國建造3.0是互聯(lián) 。核心是連接， 要把設(shè)備 、生產(chǎn)線 、工廠、供應(yīng)商、產(chǎn)品、客戶緊密地連接在一起。“中國智慧建造3.0” 適應(yīng)了萬物互聯(lián)的發(fā)展趨勢(shì)，將無處不在的傳感器、嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制 系統(tǒng)、通信設(shè)施通過信息物理系統(tǒng)（CPS）形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)，使得產(chǎn)品與生產(chǎn) 設(shè)備之間、不同的生產(chǎn)設(shè)備之間以及數(shù)字世界和物理世界之間能夠互聯(lián)，使得機(jī)工作部件、系統(tǒng)以及人類會(huì)通過網(wǎng)絡(luò)持續(xù)地保持?jǐn)?shù)字信息的交流。主要包括: 虛擬和現(xiàn)實(shí)的互聯(lián)、生產(chǎn)設(shè)備的互聯(lián)、設(shè)備和建筑構(gòu)件的互聯(lián)等。
第二，中國建造3.0是數(shù)據(jù)
。在數(shù)字建造的背景下大數(shù)據(jù)將呈現(xiàn)爆炸式增長態(tài)勢(shì)。數(shù)字工廠的數(shù)據(jù)、建筑構(gòu)件的數(shù)據(jù)、建造過程產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，將對(duì)建筑的全生命周期管理，企業(yè)的運(yùn)營、價(jià)值鏈的優(yōu)化的優(yōu)化起到重要支撐作用。
第三，中國建造3.0是邏輯
。“邏輯-設(shè)計(jì)-建造”的古老建筑學(xué)邏輯，將被重新設(shè)闡釋為“算法—形式—建構(gòu)”的邏輯（觀點(diǎn)來源袁烽 ：城市建筑）隨著近年來BIM標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、PC預(yù)制工廠發(fā)展，數(shù)字建造也逐漸從前沿的研究課題走向?qū)嶋H的建造工程。但是作為一個(gè)完整的設(shè)計(jì)系統(tǒng)，數(shù)字建造在如今的工程應(yīng)用中還只是“鳳毛麟角”，需要更多的專業(yè)人士投入來推動(dòng)其發(fā)展。誠然，數(shù)字建造并不是“萬靈藥”，傳統(tǒng)建造方式的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)積累遠(yuǎn)超過數(shù)字建造，如今的數(shù)字建造可能需要通過特殊的復(fù)雜造型才能體現(xiàn)其精確性、優(yōu)越性，但隨著技術(shù)的發(fā)展、算法的進(jìn)步，也許有一天數(shù)字建造變得便宜、便捷，或是社會(huì)需要模塊化的生產(chǎn)，那時(shí)我們?nèi)缃竦膰L試將變得有意義。
第四
，中國建造3.0是集成。更多的智能化設(shè)備、傳感設(shè)備、嵌入式終端嵌入式終端系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、通信 設(shè)施基于BIM+大數(shù)據(jù)+云計(jì)算 形成一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò)，使建筑構(gòu)件間、建筑與建筑、建筑與人的活動(dòng)、建筑與商業(yè)活動(dòng)服務(wù) 能夠互聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)橫向、縱向和端對(duì)端的高度集成。
第五，中國建造3.0是創(chuàng)新
。其實(shí)施過程實(shí)際上就是中國建造創(chuàng)新發(fā)展的過程，包括技術(shù)、產(chǎn)品、模式、業(yè)態(tài)、組織等方面的創(chuàng)新將會(huì)層出不窮。尤其是建造過程中數(shù)字模擬技術(shù)拓展了人的想像力的實(shí)現(xiàn)，在加上新型科技材料、機(jī)器人精確加工、3D打印技術(shù)的應(yīng)用，將產(chǎn)生出一些更絢麗的新工藝、新產(chǎn)品。
四、中國建造3.0行動(dòng)方略
1、中國建造3.0行動(dòng)方略
（1）多部門協(xié)作，構(gòu)建行業(yè)生態(tài)
值得注意的是中國建造3.0涉及住建
、工信、科技、商務(wù)等多個(gè)部門，需要一起協(xié)作進(jìn)行資源的優(yōu)化配置才能真正的起到良好的效果。同時(shí)積極推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研一體化，積極促進(jìn)各行業(yè)協(xié)會(huì)、企業(yè)和研發(fā)機(jī)構(gòu)建立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和行推動(dòng)計(jì)劃，促進(jìn)全行業(yè)的協(xié)調(diào)和合作。
（2）優(yōu)先行動(dòng)--標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)、人才
如何中國建造 3.0 的理念和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，應(yīng)該包括提出系列行動(dòng)計(jì)劃
，包括標(biāo)準(zhǔn)化、網(wǎng)絡(luò)設(shè)施、信息安全、流程再造、人才培訓(xùn)、法律政策等，這些都是重要而且必要的行動(dòng)，但如果一定要更聚焦到三個(gè)最核心的行動(dòng)上的話，那可以考慮將標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和人才作為中國建造3.0 最優(yōu)先考慮的領(lǐng)域。一是盡快出臺(tái)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)體系。相關(guān)企業(yè)聯(lián)合組成 跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的工作組，加快標(biāo)準(zhǔn)化路線圖的實(shí)施，當(dāng)前重點(diǎn)是同時(shí)制定中國建造2.O和3.O的參考模型、術(shù)語及急需標(biāo)準(zhǔn)的制訂工作；二是技術(shù)引領(lǐng)與推廣。就中國建造 3.0 戰(zhàn)略的實(shí)施而言，繼續(xù)保持并不斷強(qiáng)化我國在建筑軟件信息化、基礎(chǔ)材料、基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)裝備、基礎(chǔ)器件以及 交叉融合領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，并力圖在BIM虛擬仿真、人工智能、智能工廠、智能產(chǎn)品、 信息物理空間（CPS）等新的技術(shù)領(lǐng)域搶占先機(jī)。未來如何研究BIM深度應(yīng)用、數(shù)字工廠、智能建筑應(yīng)用集成、智能穿戴、智能家居等這些產(chǎn)品“缺芯少魂”的局面；三是人才領(lǐng)先。中國建造3.0導(dǎo)致了對(duì)優(yōu)秀員工標(biāo)準(zhǔn)的轉(zhuǎn)變，其 建立在一個(gè)開放、 虛擬化的工作平臺(tái)之上，重復(fù)性的熟練體力和腦力工作不斷被智能機(jī)器所替代，人機(jī)交互以及機(jī)器之間的對(duì)話將會(huì)越來越普遍，員工從服務(wù)者、操作者轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋€(gè)規(guī)劃者、協(xié)調(diào)者、評(píng)估者、決策者。過去的 學(xué)科專業(yè)不斷細(xì)分的教育模式難以培養(yǎng)能夠駕馭日益復(fù)雜綜合的制造業(yè)體系，不僅僅對(duì)企業(yè)自身提出了挑戰(zhàn)，而且對(duì)傳統(tǒng)的教育體制提出了新挑戰(zhàn)。
（3）全球鏈接與“創(chuàng)新蜂巢”計(jì)劃
互聯(lián)網(wǎng)打破了傳統(tǒng)的物理邊界
，無論在組織形態(tài)和空間分布形態(tài)來看都呈現(xiàn)“去中心化”時(shí)代，科技中心向科技網(wǎng)絡(luò)中心轉(zhuǎn)變。建筑科技行業(yè)也需要“蜂巢型”節(jié)點(diǎn)組織來促進(jìn)科技資源的流動(dòng)和科技成果孵化。
例如：引進(jìn)歐美等的先進(jìn)建筑科技人才和資源
，加強(qiáng)對(duì)我國其它地區(qū)的的高端輻射，實(shí)現(xiàn)“引進(jìn)來、走出去”的國際化跨越發(fā)展和全球性布局，高位融入全球建筑創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈 ，成為開放發(fā)展的前沿陣地和輻射源 。
可以設(shè)想以建立以校企合作的形式，以創(chuàng)新示范基地為抓手
。融合：領(lǐng)軍企業(yè) 、大中院校、中關(guān)村管委會(huì) 、人才中心 、創(chuàng)投機(jī)構(gòu)等，打造“線上線下”結(jié)合的“創(chuàng)新蜂巢” 。如：科技園區(qū) 、小鎮(zhèn)、校企眾創(chuàng)空間 、智慧建筑社交平臺(tái) 、線上課堂等。
（4）突出試點(diǎn)示范
以推廣裝配建筑
、數(shù)字工廠、智慧工地作為切入點(diǎn)發(fā)現(xiàn)最佳實(shí)踐，總結(jié)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)交流推廣，開展試點(diǎn)示范，是過去幾年 推進(jìn)兩化融合工作的基本思路。借鑒德國工業(yè)4.0和西方建筑工業(yè)化的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，同步推動(dòng)建筑工業(yè)化和數(shù)字建造。
一是在行業(yè)層面建筑信息化。開展數(shù)字工廠應(yīng)用示范
，首先要推廣BIM技術(shù)，圍繞推廣普及建筑構(gòu)件—數(shù)字工廠—智慧工地，組織開展裝備智能升級(jí)、工藝流程再造、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)共享、遠(yuǎn)程診斷維護(hù)等試點(diǎn)，逐步實(shí)現(xiàn)車間級(jí)、企業(yè)級(jí)、項(xiàng)目級(jí)、工廠級(jí)的智能化改造，不斷探索數(shù)字建造普及過程，促進(jìn)行業(yè)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的演進(jìn)。
二是在區(qū)域?qū)用嫱茝V數(shù)字建造系統(tǒng)。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)構(gòu)建跨企業(yè)的數(shù)字建造生產(chǎn)體系是未來發(fā)展的重要方向，未來的數(shù)字建造制造將是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)
。在發(fā)展中我們國要重點(diǎn)選擇一些新型城鎮(zhèn)化的重點(diǎn)區(qū)域，以市場需求為導(dǎo)向展開，如：京津冀 、成渝經(jīng)濟(jì)圈 、西咸新區(qū)、大武漢等重要區(qū)域展開 。要以增強(qiáng)國家級(jí)產(chǎn)業(yè)集群競爭優(yōu)勢(shì)為出發(fā)點(diǎn) ，圍繞集群內(nèi)建筑生產(chǎn)裝備的數(shù)字化、建筑信息化 、建筑產(chǎn)品數(shù)字化 ，深化產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同研發(fā)設(shè)計(jì)、協(xié)同供應(yīng)鏈管理 、協(xié)同建造和集成應(yīng)用 ，探索如何構(gòu)建企業(yè)間高效協(xié)同的數(shù)字建造體系和產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈體系。
廣東建筑工業(yè)化展 2017-03-27 2113
來源： 曉軍視點(diǎn)（ID: lixiaojun_gh） 實(shí)習(xí)編輯：程潔
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本文結(jié)合我國實(shí)際發(fā)展現(xiàn)狀，對(duì)中國建造進(jìn)行了三次劃分
，同時(shí)結(jié)合一帶一路等國家戰(zhàn)略，立足國內(nèi)國外兩個(gè)市場，從跨部門、全行業(yè)進(jìn)行思考，進(jìn)行了一些初步的研究。
過去30年，是中國制造業(yè)服務(wù)全球的歷程，我國長期堅(jiān)持的“出口導(dǎo)向型”的經(jīng)濟(jì)使得“Made in china”行銷全球。而另一方面
，國內(nèi)的城鎮(zhèn)化如火如荼，中國建造一直扮演著極其重要地位，也呈現(xiàn)日益壯大之勢(shì)力。首先，是產(chǎn)業(yè)當(dāng)量已經(jīng)在2015年達(dá)到18萬億，居世界之冠。另外，我國一些大型基建的水平也達(dá)到世界較高水平。但由于立足點(diǎn)是我國國內(nèi)的市場，實(shí)際上“中國建造”對(duì)外并沒有形成統(tǒng)一的概念、品牌和價(jià)值輸出。隨著我國積極國際事務(wù)合作、參與國際產(chǎn)能合作的步伐的加速，“中國建造”將逐漸走向世界舞臺(tái)。以中國高鐵為例，就讓世界見證了“中國建造+中國制造”的合力效應(yīng)。
這除了我國高鐵的質(zhì)量水平超高外
，更是在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于歐美等發(fā)達(dá)國家，每公里高鐵的基礎(chǔ)設(shè)施成本我國只需要1.2億元人民幣，而歐洲需要1.9億，美國更是達(dá)到了3.2億，這無疑為是“中國建造”在國際市場的強(qiáng)大競爭優(yōu)勢(shì)。
當(dāng)然這樣的例子還很多，例1：北京三元橋的“換梁工程”
，整體置換工作從啟動(dòng)到結(jié)束僅用了43小時(shí)，創(chuàng)造了新的北京建橋速度，同類工程要放在其他國家起碼要幾個(gè)月時(shí)間；例2：中建三局研發(fā)了一種“蓋樓神器”—集成型智能模架體系“中國尊”，平均6天蓋一層樓。
近年
，隨著中國提出“一帶一路”戰(zhàn)略，新的多邊機(jī)制為中國企業(yè)“走出去”指明了新的方向
“一帶一路”不僅開啟的了中國的全面開放時(shí)代
2、“一帶一路”為中國建造提供了難得的機(jī)遇
尤其值得注意的是：一帶一路的相關(guān)國家
在實(shí)施互聯(lián)互通的過程中硬聯(lián)通最為關(guān)鍵
以“中國建造”為核心的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)對(duì)“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃具有重要的戰(zhàn)略意義，它不僅為互聯(lián)互通打下重要基礎(chǔ)
，同時(shí)將會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行轉(zhuǎn)型和升級(jí)，拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)健康發(fā)展。
綜觀我國改革開放后的建筑也發(fā)展歷史
，長期停留在傳統(tǒng)作坊式階段，雖然在施工材料、工藝和建筑機(jī)械支撐等都在迅速發(fā)展，但整體的上建造模式并沒有發(fā)生本質(zhì)變化，而實(shí)際上德國、日本和其等發(fā)展國家?guī)资昵熬驮缫呀?jīng)實(shí)現(xiàn)“建筑工業(yè)化”。隨著這幾年我國綠色轉(zhuǎn)型、老齡化、勞動(dòng)力成本上升的倒逼
1 目前我國建筑施工行業(yè)還是延續(xù)了80年代的現(xiàn)澆體系，以現(xiàn)場濕作業(yè)為主 2 “像造汽車一樣造房子”。建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化就是引入工業(yè)化的思維 ▲ 房車，房子和車子共同的親戚 其工業(yè)體系完全接近了汽車工業(yè)體系 ▲ 驚 建筑工業(yè)化在日本 3、中國建造2.0—像造汽車一樣造房子 “像造智能手機(jī)一樣集成房子”—主要引入新型工化中“數(shù)字制造”的理念 ▲ 生產(chǎn)模式 ▲ 被重新定義的建筑 同時(shí)建筑的功能也原來的簡單的人的生活交流功能 智慧建筑：應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)+需求感知平臺(tái) ▼ 再驚 4、中國建造3.0到底是什么? 中國建造3.0是在借鑒工業(yè).0和數(shù)字制造等理念 第一 第二，中國建造3.0是數(shù)據(jù) 第三，中國建造3.0是邏輯 第四 第五，中國建造3.0是創(chuàng)新 1、中國建造3.0行動(dòng)方略 （1）多部門協(xié)作 值得注意的是中國建造3.0涉及住建 （2）優(yōu)先行動(dòng)--標(biāo)準(zhǔn) 如何中國建造 3.0 的理念和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)化為具體行動(dòng)，應(yīng)該包括提出系列行動(dòng)計(jì)劃 （3）全球鏈接與“創(chuàng)新蜂巢”計(jì)劃 互聯(lián)網(wǎng)打破了傳統(tǒng)的物理邊界 例如：引進(jìn)歐美等的先進(jìn)建筑科技人才和資源 可以設(shè)想以建立以校企合作的形式，以創(chuàng)新示范基地為抓手 （4）突出試點(diǎn)示范 以推廣裝配建筑 一是在行業(yè)層面建筑信息化。開展數(shù)字工廠應(yīng)用示范 二是在區(qū)域?qū)用嫱茝V數(shù)字建造系統(tǒng)。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)構(gòu)建跨企業(yè)的數(shù)字建造生產(chǎn)體系是未來發(fā)展的重要方向，未來的數(shù)字建造制造將是一個(gè)復(fù)雜的生態(tài)系統(tǒng)